Mercedes w204 Automatikgetriebe öl

[mr_koc_ac]

No Comment.

[talo176]

Slm..
2012 model bende de vardi w204 (7 G-tronic), 4 sene kullandim 2 kere tr ye gittim arabayla.. arabayi jahreswagen olarak almistim 17 bin km de.. arabayi 70 bin km de sattim bu sene..
Her sene servise götürdüm ve hic demediler bana getriebeöl degismeli (ama son götürdügüm de 60 binin asasi idi)..
Kendim mercedes de calisiyorum, ve bunu bende duydum (kulaktan dolma), yaklasik 60 bin de bir kere degismeli.. simdi sadece yagi degistirliyor ise 500€ fazla, ama üstelik temizliyorlar ise (spülung), o zaman fiyati normal..
Ohne spülung 300 felan normal..
4 litre yag kullaniliyor, bazi werkstattlar 7 veya 8 litre hesap ediyor..

He getriebe de sorun yoksa (ses sorunu yoksa veyahut fites zor girimyor ise), o zaman spülung a gerek yok..

Bunu da söyleyim, arabada garanti varsa, ve ölwechseln yapmadigin an bir ariza olursa getriebe de, o zaman karsilamayabilir mercedes..

Yarin zaten niederlassung a gitmem lazim, aramabda bir parca d3gismeli (rückrufaktion), orda werkstatt da calisana sorabilirim kac bin de bir bi degismeli vs..

[mr_koc_ac]

Eski Konu.

[belalimisa]

Benim tanıdık biri 150€ Getriebe yasini değiştiriyor, eğerki spülung'da yaptırmak istenirse 250€ dedi. Haliyle mantikca düşüncek olursak yağını değiştittiroyarsam birazdaha fazla verip spülungla beraber yaptirirdim.

Amma lakin bana dediki senin aracin E70 zaten 140 bini geçmiş , bana kalırsa hic elleme dedi , şayet fitesler zamanında ve kolay birşekilde atıyorsa.
140 bin km kadar birşey olmadiysa bundan sonrada olmaz dedi. Şimdi bende merak ettim acaba talo176@ kardeş nasıl bir haber getirecek. Şimdi yağmurdan kaçarken toluya tutulmayalim. Birde şunu söyledi alakası varmı bilemeyeceğim, aracın ilk getriebe yağsi devamlı iyidir sonrada değişen getriebe yağlarında devamlı sorun çıkma intimalleri varmış.
Ne kadar doğru bilemeyeceğim.

[erhan__79]

arkadaslar ben gecen sene sanziman yagini mercedesde degistirdim .bana zaten hickimse birsey demeden bende sormadan b7 servisi diye arac gösteriyor ve o servistede sanziman yagi degismesi gerekiyor.sanziman yagi bildigim kadariyla yagin rengine göre süresi var youtube den görmüstüm benimkisi 120-ile 140 bin arasi 1 defa degismeli.ömürlük diye birsey yok.hic degismeyen sanzimandan camur gibi yag cikiyor,ve filteredeki miktanis da asinan metal tozlarini tutuyor,tabiki bunlarinda bir ömrü var.servisler gercekten cok pahali saat ücreto 150 eurodan basliyor .ve mercedes spulung yapmiyor ve tavsiyede etmiyor en azindan mercedes hannover digerlerini bilemiyorum.arac 2012 c klasse 7g tronic plus

[redbull911]

arkadasim mercedes te calisiyor 60 binde ben zorladim ille degistir diye adam yagi indirirken inanin acidi yani hic bir sey yok bosa degistiriyorsun dedi,kendisininki diesel 210binde hala degismemis saygilar.

[hope41]

Bu konu benimde sürekli kafamda ama hala karar veremiyorum ne yapsam diye :)

Zira kimi belli bir km de degismeli diyor; kimisi de sorun yoksa elleme diyor :)

Bazilarida sadece yag degis yeter diyor...

Benim Bmw 2006 model 530, e61, 277 bine gidiyor km... daha önce yapildimi bilmiyorum! Aracin defterinde yazmiyor bu konuda birsey.

[talo176]

Arkadasim Allah' askina.. 277 bin de daha yapmaya nesini düsünüyorsun..?
Degmez.. arabanin garantisi felan yok ki.. kafani yorma..

Werkstatt da calisan adama sordum, 100 bin de bi kere yapilmali dedi, yapmiyanlar da getriebe de sorun cikarsa, garanti o an getriebe icin gecersiz(mis)..
(Elemanin yalancisiyim)..

[mr_koc_ac]

Arkadaslar sagolun.
Ben seneye bu zamanlar insallah arastirip ucuza degistirtmeye calisacam.
Bu arada, yeni konu acmiyim.
Lpg gas sistemiyle tecrübe edinen varmi bu model arabada?

[mxm]

Getriebe yi birakalim, cogu kisi motor yagini bile 100 binde degistiriyor. Öyle yazdiklari gibi her 30 binde yag degistirmeye hic gerek yokmus, sadece eklemek yeterliymis. TV de bir belgeselde seyretmistim, mantikli geldi.
Getriebe de ne kadar hareket var da degisirilsin? Motorla kiyaslayinca getriebenin yaptigi hareket denizde kum parcasina benziyor. Yag durdugu yerde zaten bozulmaz, isinma pek yok, hareket zaten cok az.Yani asinma da hic yok denilebilir. Ancak Getriebe üretimden arizali olur da ancak o zaman asinma yapar, o zaman zaten yagin da bir faydasi olmaz.

[erhan__79]

Getriebe yi birakalim, cogu kisi motor yagini bile 100 binde degistiriyor. Öyle yazdiklari gibi her 30 binde yag degistirmeye hic gerek yokmus, sadece eklemek yeterliymis. TV de bir belgeselde seyretmistim, mantikli geldi.
Getriebe de ne kadar hareket var da degisirilsin? Motorla kiyaslayinca getriebenin yaptigi hareket denizde kum parcasina benziyor. Yag durdugu yerde zaten bozulmaz, isinma pek yok, hareket zaten cok az.Yani asinma da hic yok denilebilir. Ancak Getriebe üretimden arizali olur da ancak o zaman asinma yapar, o zaman zaten yagin da bir faydasi olmaz.

Arkadasim sen hic ŞANZIMAN AŞIRI SICAK ARABAYI DURDURUN uyarisi görmedin herhalde.100 dereceye cikiyor sansimanin sicakligini.ve soguyabilecegi bir sistemde yok.tabi bu durum duz yollu ve trafi az sehirlerde cok nadir bir durum ama sonucta o yag binlerce kere isinip soguyor asinan metal parca tozlari filtre dolunca yagi bozuyor,bozulan yagda sanziman arizasi veriyor.bu herkese olacak birsey degil ama oluyor sonucta

[mxm]

Evet öyle bir uyari hic görmedim cünkü yagini kontrol edip eksikse ekletirim ve asiri isinmasini imkansiz hale getiririm.Yagi eksilirse mutlaka asiri isinma yapar bu zaten normal.
Istisnalar kaideyi bozmazlar. Getrieb isinir ama kaynayacak kadar asla isinmaz. O dereceye gelebilmesi icin ya arizali olmasi lazim ya da yagi eksiktir, baska türlü mümkün degil. Bir de yeni teknikler o sorunlari coktan asmis durumda. Eskiden zaten kimse pek otomatik kullanmak istemiyordu cünkü cok sorun cikartiyorlardi.

[mr_koc_ac]

Evet öyle bir uyari hic görmedim cünkü yagini kontrol edip eksikse ekletirim ve asiri isinmasini imkansiz hale getiririm.Yagi eksilirse mutlaka asiri isinma yapar bu zaten normal.
Istisnalar kaideyi bozmazlar. Getrieb isinir ama kaynayacak kadar asla isinmaz. O dereceye gelebilmesi icin ya arizali olmasi lazim ya da yagi eksiktir, baska türlü mümkün degil. Bir de yeni teknikler o sorunlari coktan asmis durumda. Eskiden zaten kimse pek otomatik kullanmak istemiyordu cünkü cok sorun cikartiyorlardi.


Yeni a-klasse sadece otomatik vites cikacakmis.
Nerden nereye....

[mxm]

Otomatik varken manuell kullanmak sacmalik zaten. Otomatik gibisi yok. Bana senelerce: "Otomatik iyi degil, vitesliden sasma!" diyenleri lanetliyorum. ok78rcp Saka bir yana, eskiden otomatikler hakikaten cok berbatmis. Benim yegen seneler önce 94 model mercedes sürmüstü, hic memnun kalmamis, gecenlerde yeni araba alacam diyordu, kafasina iyice girdim, sakin vitesli alma diye ve inansin diye verdim benim arabayi 1 saat gezdik, kararini tamamen degistirdi.

[erhan__79]

Evet öyle bir uyari hic görmedim cünkü yagini kontrol edip eksikse ekletirim ve asiri isinmasini imkansiz hale getiririm.Yagi eksilirse mutlaka asiri isinma yapar bu zaten normal.
Istisnalar kaideyi bozmazlar. Getrieb isinir ama kaynayacak kadar asla isinmaz. O dereceye gelebilmesi icin ya arizali olmasi lazim ya da yagi eksiktir, baska türlü mümkün degil. Bir de yeni teknikler o sorunlari coktan asmis durumda. Eskiden zaten kimse pek otomatik kullanmak istemiyordu cünkü cok sorun cikartiyorlardi.
sifir aracta bile yapiyor bunu yag eksiltmekle alakasi yok, kitapciginda yaziyor bu uyari verirse araci durdurun diye ,mesela istanbul trafiginde cok insanin basina geldigini internetten görebilirsin.sanziman yagi eklemek cözüm degil,bir aractaki en pahali parca sanziman.7000 euro ya kadr yolu var.isteyen degistirir isteyen degistirmez

[mxm]

Hangi araclar ve hangi yillara ait ve hangi ülkede üretilmisler onu da bilmek gerekiyor. Sanziman araba üreticilerine göre en iyi randimani 65 derecede veriyor, normal isinmasi bu ama 100 derecelere cikiyorsa ya arizalidir ya da yag eksiktir, sadece yagi eksikse isinir diye yazmadim iyi oku.
Dedigim gibi bu tür sorunlarla Almanya´da ben kac senedir ne karsilastim ne de birinden duydum ama Türkiye´deyken sanzimandan ses geldigine cok tanik olmusumdur, hatta sanzimandan ses gelmesi gayet dogal bir durum gibiydi. Eski bir sorun, bugünün sartlarinda böyle bir sorun en azindan AB ülkelerinde artik yok denecek kadar az. Ayni sekilde motoru bozulan araba diye bir sey de neredeyse hic kalmadi. O bozulana kadar öbür parcalar coktan mordu cekiyorlar zaten. En berbat motor dahi genelde 200.000-300.000 kilemetre yapiyor hem de hic bir ariza cikartmadan.
Eskilerden biliyorum mesela hemen hemen her arabanin zamanla debriyaji asinirdi. Sor bakalim burada debriyaj degistiren hic var mi. Cok nadir arizalar bunlar ve genelde üretim hatasi.

Ayrica Avrupa disinda üretilen arabalar belli normlari doldurmuyorlar. Bizim is arabasiyla bir tecrübem olmustu. 25 senedir Reno Master kullaniyoruz, her 5 senede bir yenisi aliniyor. Bir seferinde bulunamayinca AB disindan gelene denk gelmistim, ariza üzerine ariza cikartmisti, debriyaji dahi degistirildi, benden baska hic kimsede bu araba böyle arizalar cikartmamisti ve patron bir daha asla avrupa disinda üretilenlerden almayacagini vurgulamisti.Bizim firmaya her sene 10 kadar yeni araba alinir, hepsi de ayni model, sadece üretim yillari tabii ki son seneye ait

Yani Istanbul´da yasananlari bir de bu yönden degerlendirmek lazim. Airbaglerin acilmamasi gibi ben de yüzlerce yorum okumustum. Almanya´da bu imkansizdir. Kaza yapacaksin ve Airbag acilmayacak? O araba üreticisini mahkemelerde süründürüler. Türkiye´de ise araba sahibi caresizdi, olayi uzun süre takip etmistim.Adam ufak bir kaza da yapmiyor ama airbaglerin hic biri acilmiyor, belki de yok ki acilsin ama satarken 4 tane diye satmislar. Bu tabii ki sadece bir örnek.

O yönden, konumuz Almanya´da üretilen araclar, Avrupa disindekilerle kiyaslamak mantikli degil.

http://fs1.directupload.net/images/171209/2bugkohs.jpg

Adam diyor ki, 320.000 Kilometre sonra sanziman yagini degistirdim, 3 litre yenilendi. Cikan yagi inceledim ve en ufak bir kirlenme göremedim, bosuna yagi degistirdim diyor. (otomatik sanziman!)

[mr_koc_ac]

Kafami karistirdin arkadasim :)
Almanya zaten cogu konuda lider bir ülke. Almanyada meslek yapinca bile dünyanin her yerinde bu en yüksek kaliteyle görünüp kabul görüyor. Adamlar birkere adini dünyaya kanitlamis. Bende bu konunun para yapmak icin denildigini bircok yerde okudum. Meseleyi azdaha arastirmak lazim. Ama insan kime inanacagini bilemiyor, her kafadan ayri ses cikiyor.

[mxm]

Kafa karismasina bence gerek yok. Eger arabandan memnunsan bence degistir ama saglam bir yerde yaptir cünkü orjinal yagi olmak zorunda yoksa iyilestireyim derken dichtunglari mahveden bir yag koyabilirler.
Bana soracak olursan 150 binde degistir derim, 150 bin alti gereksiz.Hele ki vites degisiminde herhangi bir kötüye gidis farketmediysen zaten bu sana yeterli bilgi verir. Misal BMW lerin cogu lifetime diyor, yani ölene kadar degismesine gerek yok. Bu motor yagi konusu gibi milleti kandiriyorlar ve halk genel olarak buna alismis durumda.

Benim KFZ meister bir arkadas, audi nin yagini bosaltmis ve yagsiz bir sekilde motoru calistirip öyle birakmis, eger yanlis hatirlamiyorsam demisti ki motor yagsiz bir sekilde en az 1 saat (veya daha fazla da olabilir, unuttum ne kadardi) hic bir sorun cikartmadan motor devam etti demisti hem de zaten 300.000 i coktan asmis ve cöpe gidecek cok eski bir arabada denemis.Yagini bosaltsan dahi tabii ki motorun icinde az bir sey daima kaliyor. Gerisini artik sen hesap et.

Motorda ki hareket sayisiyla Getriebe deki hareket sayisini bir karsilastirirsan ve motorlara 30.000 kilometrede yag degistirme tavsiye edildigini de göz önüne alirsan bu sana bir fikir verebilir.Motor Getribe nin en az 10 kati daha fazla calisiyor, 4 silindir desek bir silindir dakikada kac kez asagi yukari inip cikiyor ve motor daima sanzimandan cok daha fazla isiniyor.

Bu konuyu en iyisi kisiye birakalim, ici rahat etmeyen bence degistirsin, farkli düsünen de degistirmesin veya daha uzun süreli kullansin.

Baska bir dala atlamak geldi icimden: Otomatik kullanan arkadaslar, yokus asagi inerken vitesi N e (bosa) alan var mi?

[mr_koc_ac]

Ustam cok sagol. Senin soruna cevap vermeden, bir sorum daha olacak. Vitesin düzenli bir sekilde degismedigini nasil anlariz.
Ben basiyorum gaza, araba normal bir sekilde 50ye, 100e cikiyor. Birseyler düzgün olmayinca, duraklama mi hisediliyor?

Senin soruna gelince. Ben 4üncü aydan bu yana yukarida yazdigim otomatik vitesli arabayi kullaniyorum. Simdiye kadar 1 kere bile vitesi N´ye alma ihtiyaci duymadim.
Yokus asagi yollarda ben cogu zaman ayagimi gazdan cekerim(D´de) ve fren vermeye hazirlikli olurum, özellikle 30 luk yollarda.
Birkere arkadasla onun arabasiyla, otomatik bir araba yikama tesisatina girmistik. Orda adim adim arabayi yikiyordu ve arabayi tren rayi gibi demirde otomatikmen kendi hareket ettiriyordu tesis. Orda tesadüf görmüstüm , otomatik arabalari N´ye alin diye bir yazi. Ben kendi arabami sahsen el yikamaya götürüyorum, yani bana öyle bir durumdada lazim olmuyor.
Bakalim bana ilk nezaman lazim olacak su N vitesi. Eger aranizda uzun yillar otomatik araba kullanan tecrübe verebilirse, versin.
Birde suda var. Ben bilmiyorum simdi vitesli ve otomatik araba ayni reaksiyonumu verir. Ama cok iyi hatirliyorum, bundan 8 sene önce isten geliyordum. Arabam ozamanlar kücük ford fiesta, normal el vitesli. Yokus asagi bir yolda arabayi bosa aldim ve kendi kendine araba gidiyordu. Yagmur yagmiyordu ama yollar önceden yagdigi icin az yasti.
Yol s seklinde asagi dogru gidiyordu. Ben ilk virasta dönüyüm dedim, ama araba kontrolden cikti. Arabayi zor güc kontrol ettim, firene bastim, ama nafile. Araba kaymaya devam etti ve güm diye yüksek kaldirima vurdum, cantlar mahvoldu.
Uzun lafin kisasi, o günden beri asla daha yokus yollarda arabayi bosa almadim. Otomatikte´de ayni etkiyi verirmi bilmiyorum.

[mxm]

Evet ayni sey.

Ben ilk baslarda yapiyordum ama bir kac seferinde tekrar otomatige alinca vitesler calismadi, ta ki durana kadar ve bundan sonra da yokus asagi hic yapmadim. Arastirdigim kadariyla da yapmamak gerekiyormus. Aslinda daha cok lambalara gelince N ye alma istegi uyaniyor, yeni modellerde durdugun zaman gaz vermeyince frene basmak gerekmiyormus ama benimki 2006 model ve cok hafif de olsa frene basmak zorunda kaliyorum, frene basmazsam araba yol düzse yavasca ilerliyor. Iste tam burada sanki debriyaji tüketir gibi bir düsünceye kapilip N ye aliyorum ama yesile dikkat etmezsen bu seferde hemen kalkmak sorun oluyor. Yeni modellerde sanirim gaz vermeyince araba otomatikman frenliyor, kendin basmak zorunda kalmiyorsun.

[mr_koc_ac]

N yi bence bulunsun diye koymuslar otomatik vitese.
O daha öncede yazdigim nadir durumlarda bulunsun diye koyuyorlar sanirim. Ben hep sahsen lambada frene basarim. Hic aklimdan gecmiyorda biseyin bu yüzden daha cabuk eskiyecegini. Gecen okudum, iyi bir sürücüyü ney belirler diye bazi örnekler yazmislar. Bilmem yokus asagi frene basmadan geri vites yapip motor freni yaparsan, iyi sürücü oluyormussun. Ben hep gerektigi yerde frene basarim, ama bu yüzden kötü sürücü oldumu düsünmüyorum. Herkes kendine nasil uyuyorsa öyle sürer, bunada kimse karisamaz. Sende ustam nasil iyi oldugunu düsünüyorsan öyle yap. Ama yinede burda bazi üyeler uzman fikri(fachwissen) verirse, fena olmaz tabi ve yeni bisey ögrenmis oluruz.

[cakal07]

Vites Boşta. Manuel araçlarda ki vites boşta pozisyonuyla aynıdır. Otomatik araçlar Park pozisyonunun dışında, bu pozisyonda da çalışırlar. Bu pozisyonda, şanzımanın elektronik, arıza ve yağ seviyesi kontrolleri yapılır. Duraklamalarda kullanıla bilir. Araç hareket halindeyken bu pozisyona alınmamalıdır. Yetersiz yağlamadan dolayı şanzıman hasarına sebep olabilir yokuş aşağı giderken n pozisyonda giderken aracın kontrolü zorlaşır ve genelde düşünce yakıtın az yakmasıdır ki bu kesinlikle yanlış bir düşünce yakıt artar.

[Mhmt]

Konu biraz eskimis eger bazi arkadaslar istedikleri cevabi bulamadiysa buraya biraktigim resimde yaziyor yag degisimi için suan baktim, baska konularda parça referansi veya tamir hakkinda bilgi istiyenler yardimci olabilirim mercedesin kullandigi Epc + Wis kullaniyorum .
https://ibb.co/ki3Dxo

[mr_koc_ac]

Konu kapanabilir.