EU arabası alınırmı artıları eksileri

[.onur]

Merhaba arkadaşlar.

EU arabası alınırmı artıları eksileri nelerdir.
Benim dikkatimi çeknler örneğin koltuk lsıtması genelde yok arabanın kaçlncı el olduğu kesin bilinmiyor
Km genelikle düşürülmüş gerçek km ıspatlamak oldukça zor ve arabanın daha önce ne şartlarda kullanılmış
Beli değil örneğin fransada taksi olarak kulanılmş bir araba almanyada alırsanız daha önce taxsi olarak kulanıldığını bilmek çok zor.

Tek artısı fıyatları almanyaya karşı biraz uygun benim gözlemlerim bunlar

Sizinde bildikleriniz varsa yazın bilgi sahibi olalım saygılar

[Gercekler]

Hic bir arabayi sifir olarak almak ekonomik olarak mantikli degildir. Sifir araba ilk üc yilda yüzde 50% deger kaybeder. Yani 3 yasindaki bir arabayi alsan, yari arba parasi cebinde kalir ve kalitedende kaybin olmaz.

Cogu alan kisilir sadece hisleri ile harekt ettikleri icin aliyorlar. Hisler bagzen mantigin önüne geciyor.

Para senin, karar senin, ama yazik günah.

[fuk_18]

almanyada sifir arac ancak parasi olan alir normal maas ile calisana kisilere zaten kimse önermez sifir araci arkadasin dedigi gibi 3 yil sonunda araci satmaya kalksan yari fiyatiba zor satarsin, konu eu arabasi oldugu icin sifirlarda km yada kacinci el oldugu sikinti olmuyor sanirim yada günlük km acilmis araclarda tercihedilebilir tabi bakildikdan sonra

[guengoer52]

Merhaba arkadaşlar.

EU arabası alınırmı artıları eksileri nelerdir.
Benim dikkatimi çeknler örneğin koltuk lsıtması genelde yok arabanın kaçlncı el olduğu kesin bilinmiyor
Km genelikle düşürülmüş gerçek km ıspatlamak oldukça zor ve arabanın daha önce ne şartlarda kullanılmış
Beli değil örneğin fransada taksi olarak kulanılmş bir araba almanyada alırsanız daha önce taxsi olarak kulanıldığını bilmek çok zor.

Tek artısı fıyatları almanyaya karşı biraz uygun benim gözlemlerim bunlar

Sizinde bildikleriniz varsa yazın bilgi sahibi olalım saygılar

EU arabalarin genelde Deutsche Ausführung olanlarla pek farki olmamakla birlikte aslinda fark hangi ülke icin üretilmis oldugunda saklidir, araclar hangi ülke icin üretilmisse o ülkenin ihtiyac ve sartlarina göre donanimlidir, EU arabasi almak isteyen kisi eger arac sifir yada tageszullassung ise arabayi aldigi servisin araci servis degil vertragi kendi üzerine yapan servis olmasina dikkat etmelidir, eger araci servisten araba alirsaniz yapacaginiz kaufsvertrag Almanyadaki Händler ile degil arabanin geldigi ülke örnegin ispanya daki ana Händler ile yapilmis olur buradaki Händler sadece Vermittler durumundadir herhangi hukiki sorun meydana gelirse Alman yasalari degil Ispanya yasalari gecerlidir bu cok önemli saticidan arabayi kendi adinami yoksa vermittler olarakmi sattigini mutlaka sormak gerekir.
Arabanin özellikleriyle alakali kismi alicinin zevki istegine baglidir sonucta aracin hangi donanimlara sahip oldugu bellidir üretim ispanya icin yapildi diye kalitesiz parca kullanilmaz yanliz söyle birsey olabilir örnegin ispanya sicak ülkedir cok kar yagmaz dolayisiyla yollar tuzlanmaz diye aracin unterbodenschutzu almanyadaki gibi kalin atilmamis bu yüzden cabucak altta paslanma meydana gelmesine sebep olabilir, aracin hangi ülke icin yapilip geri geldiginide ögrenmekte yarar vardir 3-5 kurus kar edelim derken zarara ugramamak acisindan ya cok ince eleyip sık dokumak yada deutsche ausführung dan caymamak gerek derim.

[mxm]

Bizim firmada hep ayni modeli (Renault) her 5 senede bir yeniliyoruz.Bana 7 sene önce kadar ayni modelin EU olani denk geldi, sifir kilometre tabiiki ama arada daglar kadar farklar cikti.Sürekli orasi burasi ariza cikartti, bir cok funksiyon eksik, basima bela olmustu.

Yani kesinlikle almani tavsiye etmem.Sans isi olan sey, risk halini aliyor.Bir kac kurus icin degmez, tamir masraflari aradaki farki gecebilir.